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改造方案及注意事项

空气预热器改造方案

a.空气预热器停运冷却后,在施工区域搭设好脚手架,架设好照明器具和起重装置;

b.拆开空气预热器的转子驱动装置的地脚螺栓和气动马达连接管件，并将主、辅马达拆线,使用起重装置将驱动装置从支承座上整套吊离;

c.将2台空气预热器的热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片全部拆下,并做好标记;

d.在空气预热器内部架设好冷、热端径向密封片校准装置;

e.将2台空气预热器热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片对调安装,确保密封片的折边要顺应转向的要求,以防造成空气预热器卡涩。

f.将2台空气预热器转子驱动装置对调安装。

疏水方式对暖风器的运行效果的有重要的影响

暖风器疏水的回收方式主要有 2 种：

1） 高压疏水方式，即用疏水泵将疏水输送至除氧器；

2） 低压疏水方式，即系统安装疏水器设备，将疏水疏至凝汽器。

比较两种疏水方式，高压疏水方式在实际运行过程中会出现疏水不通畅的现象，从而导致管道内部汽水两相共存，发生振动和腐蚀，造成暖风器的泄漏，致使暖风器不能起到应有的作用[7]，而低压疏水方式不存在汽水两相共存的现在，可以保证系统的正常稳定运行，是近年来国内外普遍采用暖风器系统蔬水方式，暖风器低压疏水方式示意图如图所示。

空气预热器腐蚀积灰问题探讨

降低空预器的积灰腐蚀需要减少NH4HSO4的生成，即减少烟气中 SO3含量以及 NH3的逃逸量。烟气中的 SO3包括来自入煤中的硫在炉膛通过高温燃烧反应及 SCR 催化剂的催化作用下生成的 SO3，烟气中还存在部分 SO2，烟气中的 SO2经过 SCR 装置时，会生成 SO3，使得 SO3的总体积分数升高可高达 10-4以上，易导致催化剂。目前，降低烟气中 SO3含量的方法主要是采用碱性吸收剂。该方法是通过向炉膛内或烟气中喷入不同的化学物质与SO3发生化学反应，进而达到脱除 SO3的目的。常用的化学物质包括：碱性氧化物 （氧化镁、氧化钙、碱如氨、氢氧化钙、氢氧化镁等），带碱性的盐类物质 （碳酸钠或者天然碱），SO3的脱除效率能够达到90%以上。这种使用吸收剂的方法能够有效地降低烟气中的 SO3的含量。

烟气中氨的来源主要是逃逸的氨，可以从改造空预器本体以及控制脱硝系统氨逃逸 2 方面考虑，采取措施减少生成***氢氨的危害。

热管技术在工业余热回收中的利用

热管及热管换热器近年来在石油化工中的应用已愈来愈受到人们的重视。它具有体积紧凑、压力降小、可以控制腐蚀、一端***不会引起两种换热流体互混等优点。不仅提高了设备的热效率而其可靠性也大为增加，减少了停车次数。这些特点使得热管换热器在余热回收利用方面具有广阔的前景，然而作为热管本身的其他方面的特点如均温性、热流密度可变性、可变导性、可异性化等特点更加引人注意。早在70年代，国外一些研究者就已经开始注意到热管的这些特点可以在化学反应设备和原子反应堆工程中发挥重要作用，并设计出一系列的热管式反应器，这些设计的特点是：利用热管的等温性均化床层温度得到较高的转化率和收率，利用热管的可变热导特性控制反应床温度不使超温或过冷，利用热管的源汇分隔特性提高设备使用的可靠性，利用热管热流体密度可调的特点改善和强化反应设备的传热条件。应当指出的是，热管化学反应器的开发研究远比热管换热器的研究困难的多，因为涉及原料的组成、催化剂活性、停留时间等一系列因素，这就使得开发速度进展缓慢。但由于这种开发前景诱人，广大研究者始终埋头于这方面的研究并取得了良好的进展。